СДН, СДМ4Электродвигатели синхронные
Предназначены для привода насосов, вентиляторов, дымососов, дробилок, мельниц и других механизмов с тяжелыми условиями пуска.
-
Характеристики
- 400—3 150 кВт
- мощность
- 166,7—1 500 об/мин
- частоты вращения
- 6 000 В, 10 000 В
- напряжение питания при частоте 50 Гц
- Высоты оси вращения
- 600—630 мм
- Режим работы
- S1
- Степень защиты
- IP00, IP01, IP23, IP24
- Охлаждение двигателя
- IC01, IC37
- Материал основных деталей корпуса
- чугун
Преимущества
- Электродвигатели имеют повышенный слой изоляции и двойную пропитку обмоток статора, что позволяет электрической машине выдерживать значительные перегрузки.
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 СДНЗ 16 -1600 -12 -6,0 АБ1Б2 УХЛ 4 (1600/ 500) IM7311 - Блок №1 – тип двигателя
- СДМ – синхронный электродвигатель мельничный (З) - закрытый;
- СДН – синхронный электродвигатель нормального исполнения (З) – закрытый «2» - номер серии;
- СДС – синхронный электродвигатель специального исполнения (З) – закрытый;
- СДЭ – синхронный электродвигатель экскаваторный (2) – номер серии;
- ДСМ – двигатель синхронный модернизированный.
- Блок №2 – высота оси вращения
- 16 – 600 мм (альтернативное обозначение).
- Блок №3 – мощность электродвигателя, кВт
- Блок №4 – количество полюсов двигателя
- Блок №5 – напряжение статора, В
- Блок №6 – обозначение дополнительного оборудования
- А – антиконденсатный обогрев обмотки статора;
- Б1/Б2 – термодатчики обмотки статора/подшипниковых узлов;
- ВХ – нестандартные подшипники:
- В1 – подшипники фирмы SKF;
- B2 – подшипники фирмы FAG;
- В3 – подшипники фирмы NSK;
- В4 – подшипники фирмы FBJ;
- В5 – радиально-упорный подшипник;
- В6 – токоизолированный подшипник;
- В7 – закрытые подшипники;
- В8 – роликовые подшипники;
- В0 – токоизолированный подшипниковый узел;
- ВХ – подшипники, схожие по качеству с SKF/FAG.
- ГХ – энкодер, при добавлении «0» (т.е. ГХ30) – подготовка места для установки:
- Г1 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG9;
- Г2 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG10;
- Г3 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG12;
- Г4 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР276А;
- Г5 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР158А, Б, В, Г, Д;
- Г6 – с пристроенным датчиком скорости типа DFS-60;
- ГХ3 – с пристроенным датчиком скорости типа Baumer EIL 580;
- ГХ7 – с пристроенным датчиком скорости типа DGS35;
- ГХ9 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР 250;
- ГХ10 – энкодер с полым валом (разные, в зависимости от диаметра);
- ГХ13 – энкодер с выступающим валом (разные, в зависимости от диаметра).
- Е/Е2 – электромагнитный тормоз (без ручки растормаживания/с ручкой растормаживания);
- К – нестандартные кабельные ввода;
- С/СН/СНБ – для привода нефтяных станков-качалок;
- Тр – для обдува трансформаторов;
- F – независимая вентиляция (осевая/центробежная);
- V1 – установка вибродатчика, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;
- V2 – установка датчика ударного импульса SPM, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;
- И – вспомогательное измерительное устройство (УКТ38, преобразователи сигналов ИПМ и т.п);
- Х2 – химически стойкое исполнение;
- бЛ/бП – обозначение нестандартного положения коробки выводов:
- бЛ – БРНО слева;
- бП – БРНО справа.
- Блок №7 – климатическое исполнение (У, УХЛ, Т и т.п.)
- Блок №8 – категория размещения (1,2, 2.5, 3 и т.п.)
- Блок №9 – номинальная мощность двигателя
- Блок №10 – номинальная синхронная частота вращения двигателя
- Блок №11 – монтажное исполнение
- IM7311, IM7312, IM7211 и др. согласно ГОСТ 2479-79.
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить проект