ДАЗО2Высоковольтные электродвигатели
Предназначены для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска, не требующих регулирования частоты вращения: насосов, вентиляторов, дымососов, дробилок, мельниц и других.
-
Характеристики
- 400—1 600 кВт
- мощность
- 500—1 000 об/мин
- частоты вращения
- 3 000 В, 6 000 В, 10 000 В
- напряжение питания при частоте 50, 60 Гц
- Высоты оси вращения
- 560—630 мм
- Режим работы
- S1
- Степень защиты
- IP54, IP55
- Охлаждение двигателя
- IC511, IC516
- Материал основных деталей корпуса
- сталь
Преимущества
- Электродвигатель серии ДАЗО2 имеет усиленную изоляцию и двойную пропитку обмоток статора, что позволяет электрической машине выдерживать значительные перегрузки;
- Повышенная металлоёмкость корпуса и подшипниковых щитов обеспечивает работу с минимальными допусками по вибрации;
- Способ охлаждения IC511: трубки охлаждения располагаются по всему периметру обмоток статора, что обеспечивает лучшее охлаждение относительно других способов. Могут изготавливаться как с алюминиевым, так и с медным ротором.
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ДАЗО2 15 -800 -6 -6,0 АБ1Б2 У 1 (800/ 1000) IM1001 - Блок №1 – тип двигателя
- ДАЗО2 – высоковольтный общепромышленный электродвигатель с короткозамкнутым ротором закрытого типа.
- Блок №2 – высота оси вращения
- 15 – 560 мм (альтернативное обозначение).
- Блок №3 – мощность электродвигателя, кВт
- Блок №4 – количество полюсов двигателя
- Блок №5 – напряжение статора, В
- Блок №6 – обозначение дополнительного оборудования
- А – антиконденсатный обогрев обмотки статора;
- Б1/Б2 – термодатчики обмотки статора/подшипниковых узлов;
- ВХ – нестандартные подшипники:
- В1 – подшипники фирмы SKF;
- B2 – подшипники фирмы FAG;
- В3 – подшипники фирмы NSK;
- В4 – подшипники фирмы FBJ;
- В5 – радиально-упорный подшипник;
- В6 – токоизолированный подшипник;
- В7 – закрытые подшипники;
- В8 – роликовые подшипники;
- В0 – токоизолированный подшипниковый узел;
- ВХ – подшипники, схожие по качеству с SKF/FAG.
- ГХ – энкодер, при добавлении «0» (т.е. ГХ30) – подготовка места для установки:
- Г1 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG9;
- Г2 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG10;
- Г3 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG12;
- Г4 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР276А;
- Г5 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР158А, Б, В, Г, Д;
- Г6 – с пристроенным датчиком скорости типа DFS-60;
- ГХ3 – с пристроенным датчиком скорости типа Baumer EIL 580;
- ГХ7 – с пристроенным датчиком скорости типа DGS35;
- ГХ9 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР 250;
- ГХ10 – энкодер с полым валом (разные, в зависимости от диаметра);
- ГХ13 – энкодер с выступающим валом (разные, в зависимости от диаметра).
- К – нестандартные кабельные ввода;
- F – независимая вентиляция (осевая/центробежная);
- V1 – установка вибродатчика, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;
- V2 – установка датчика ударного импульса SPM, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;
- И – вспомогательное измерительное устройство (УКТ38, преобразователи сигналов ИПМ и т.п);
- Х2 – химически стойкое исполнение;
- бЛ/бП – обозначение нестандартного положения коробки выводов:
- бЛ – БРНО слева;
- бП – БРНО справа.
- Блок №7 – климатическое исполнение (У, УХЛ, Т и т.п.)
- Блок №8 – категория размещения (1,2, 2.5, 3 и т.п.)
- Блок №9 – номинальная мощность двигателя
- Блок №10 – номинальная синхронная частота вращения двигателя
- Блок №11 – монтажное исполнение
- «Исполнение на лапах» – IM1001, IM1011, IM1031;
- «Комбинированное исполнение» – IM2001, IM2011, IM2031;
- «Фланцевое исполнение» – IM3001, IM3011, IM3031.
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить проект