4ГПЭМГенераторы постоянного тока экскаваторные
Предназначены для работы в электроприводах экскаваторных машин в продолжительном, кратковременном и повторно-кратковременном режиме.
Заказать
-
Характеристики
- 13—1 250 кВт
- мощность
- 1 000—1 500 об/мин
- частоты вращения
- 115—930 B
- напряжение питания
- Высоты оси вращения:
- 280—630 мм
- Режим работы
- S1
- Степень защиты
- IP00, IP23, IP44
- Охлаждение двигателя
- IC00, IC01, IC16, IC26, IC37
- Материал основных деталей корпуса
- чугун, сталь
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 4ГПЭМ 170 -1 /1 Б1 У 2 (170/ 1000) IM1001 220В IC0040 - Блок №1 – тип двигателя
- 4ГПЭМ – генератор постоянного тока экскаваторный.
- Блок №2 – номинальная мощность генератора
- 170 кВт.
- Блок №3 – исполнение по системе возбуждения
- 1 – с двумя секционнированными обмотками независимого возбуждения;
- 2 – с независимой и шунтовой обмоткой возбуждения;
- 3 – с независимыми и несекционированными обмотками возбуждения;
- 4 – с независимой обмоткой возбуждения и размагничивающей обмоткой.
- Блок №4 – обозначение дополнительного оборудования
- 1 – с одним концом вала;
- 2 – с двумя концами вала.
- Блок №5 – обозначение дополнительного оборудования
- А – антиконденсатный обогрев обмотки статора;
- Б1/Б2 – термодатчики обмотки статора/подшипниковых узлов;
- ВХ – нестандартные подшипники:
- В1 – подшипники фирмы SKF;
- B2 – подшипники фирмы FAG;
- В3 – подшипники фирмы NSK;
- В4 – подшипники фирмы FBJ;
- В5 – радиально-упорный подшипник;
- В6 – токоизолированный подшипник;
- В7 – закрытые подшипники;
- В8 – роликовые подшипники;
- В0 – токоизолированный подшипниковый узел;
- ВХ – подшипники, схожие по качеству с SKF/FAG.
- ГХ – энкодер, при добавлении «0» (т.е. ГХ30) – подготовка места для установки:
- Г1 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG9;
- Г2 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG10;
- Г3 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG12;
- Г4 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР276А;
- Г5 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР158А, Б, В, Г, Д;
- Г6 – с пристроенным датчиком скорости типа DFS-60;
- ГХ3 – с пристроенным датчиком скорости типа Baumer EIL 580;
- ГХ7 – с пристроенным датчиком скорости типа DGS35;
- ГХ9 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР 250;
- ГХ10 – энкодер с полым валом (разные, в зависимости от диаметра);
- ГХ13 – энкодер с выступающим валом (разные, в зависимости от диаметра).
- ТГ1 – тахогенератор (разные, конкретный тип согласовывается отдельно).
- К – нестандартные кабельные ввода;
- V1 – установка вибродатчика, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;
- V2 – установка датчика ударного импульса SPM, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;
- И – вспомогательное измерительное устройство (УКТ38, преобразователи сигналов ИПМ и т.п).
- Блок №6 – климатическое исполнение (У, УХЛ, Т и т.п.)
- Блок №7 – категория размещения (1,2, 2.5, 3 и т.п.)
- Блок №8 – номинальная мощность двигателя
- Блок №9 – номинальная и максимальная частоты вращения генератора
- Блок №10 – монтажное исполнение
- «Исполнение на лапах» – IM1001, IM1002, IM1003, IM1004;
- Или другие в соответствии с ГОСТ 2479-79.
- Блок №11 – напряжение якоря генератора
- Блок №12 – тип охлаждения, применяемого на генераторе
- Блок №13 – дополнительные обозначения, требуемые указания
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить проект